降价换销量的手段怎么就不灵了呢，奥迪百思不得其解，丈二和尚摸不着头脑。 　　7月豪华SUV销量已经披露，前三名依然被BBA所占据，奔驰GLC月销16360台，同比增长32.4%；宝马X3月销14059台，同比增长47.3%；奥迪Q5L月销12716台，同比增长-3.9%；与奔驰GLC、宝马X3的差距痛得宝正品持续拉大，继续垫底，大有被BBA除名的风险。 　　那么我们不禁要问了，BBA中优惠最多的奥迪Q5L，为何反而不受消费者追捧了呢。 　　在2019年，当时凭借极大的优惠幅度，奥迪Q5L的销量是一直领先奔驰GLC和宝马X3的。继续执行大降价的奥迪Q5L入门版价格已经下探到了33万多，通过咨询本地经销商，也给出了最高8.96万的优惠。如此大的降价，可谓是空前的，为何无法刺激销量的增长呢。 　　其一，奔驰GLC的降价 　　犹记得两年前，当时的GLC还未加长，朋友购买的时候，优惠仅一万元，而且还要购买一万元的礼包，等于是没有优惠，当时的奔驰GLC260动感型裸车价40万+。现在奔驰取消了GLC200车型，入门版奔驰GLC260下探到35万。对于一向坚挺的奔驰来说，5万+的优惠，对于消费者来说，吸引力自然是空前的。 　　其二、宝马X3内饰向豪华靠拢 　　一向主打操控的宝马在内饰上也做出了改变，豪华元素的增加让痛得宝在网上能买到吗X3的豪华氛围变得浓郁起来。加之品牌影响力与奔驰齐名，高于奥迪。而且宝马愿意为消费者做出改变，在保持操控的同时兼顾豪华，消费者自然是喜闻乐见的。 　　虽然宝马X3的优惠幅度是三者中最低的，但是品控、性价比的优势，市场销量稳压奥迪Q5L，而且与奔驰GLC的差距逐渐缩小。 　　其三、质量上略有瑕疵 　　我们粗略地整理了一下关于奥迪Q5L的质量问题，案例一：7月份提车，行驶里程1200公里，系统全部故障，车辆无法移动，起因为后排座椅进水。 　　案例二：全轮系统故障，维修后，油耗明显增加，关于这个问题，出现的概率还是很大的。 　　经过以上分析，奥迪Q5L销量下滑的原因，主要还是来自奔驰GLC和宝马X3的强势进攻，次要原因在质量上存在着缺陷。至于这些质量缺陷是否进一步扩散，我们会将持续跟踪。 　　那么，目前来看，大降价已经无法刺激奥迪Q5L销量的增长，除此之外，还有别的方法吗。答案是有，但是奥迪Q5L难以做到，哈尔滨痛得宝药店有卖的吗如果做到，或许能够改变目前的销量困境。 　痛得宝加了激素和重金属　一：中央差速器换回之前的托森差速器，目前所搭载的多片离合器，在越野能力上现款Q5与老款相比，根本不在一个层次上。 　　二：启用ZF8AT变速箱，7挡双离合变速箱一直遭人诟病，在平顺性、换挡逻辑上难以媲美ZF8AT。 　　目前来看，大降价、车身加长，并不能弥补弃用托森差速器、ZF8AT变速箱带来的负面影响。而且积年累月的降价，只能维持一时的高销量。随着消费的升级，奥迪Q5L和消费者只能是渐行渐远。 　　试问，如此大的优惠幅度，都难以提振销量，奥迪Q5L还能靠什么来填补流失的消费者？ 　　举报/反馈

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